16 secrets révélés par le personnel des compagnies aériennes

Chaque profession a ses secrets qui ne devraient et c’est surtout le cas pour le monde mystérieux de l’aviation.

Voici des aveux de membres d'équipage de différentes compagnies aériennes.

Certaines de ces informations vous surprendront peut-être!

Un pilote ne peut pas porter la barbe.

Certaines compagnies interdisent à leurs pilotes d’arborer la barbe. La raison?

Pour qu’en cas d’urgence, le masque à oxygène s’adapte bien au visage. Une barbe peut empêcher cela.

2. Les pilotes communiquent avec les agents de bord par l'intermédiaire d'une porte blindée.

Il est vrai que les cabines de pilotage sont dotées d’une porte pare-balles avec un code de sécurité spécial. Le code fonctionnera si un pilote n'effectue aucune action dans les 120 secondes suivant la saisie du code.

Ceci est prévu dans les cas où toutes les personnes dans la cabine s'évanouiraient en raison de la dépressurisation, par exemple. Dans les situations normales, les agents de bord communiquent avec les pilotes par téléphone. Ils doivent le faire toutes les 40 minutes pendant la journée et toutes les 20 minutes la nuit pour s'assurer de leur capacité de travail.

3. On ne peut blâmer personne pour la nourriture insipide dans les avions.

Ce n'est pas la faute du personnel au sol. La raison en est qu'en haute altitude, nos papilles et notre sens de l'odorat commencent à nous déconcerter. L'humidité insuffisante, le bruit dans l'avion, et la basse pression jouent également un grand rôle dans notre façon de goûter.

4. Les retards de vols affectent non seulement les passagers, mais aussi les agents de bord.

Les agents de bord ne sont payés que pour les heures de vol. Le temps passé sur le terrain n'est pas compté. La seule chose que les compagnies aériennes offrent est une petite allocation de dépenses pour chaque heure passée à l'aéroport. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de vous montrer irrité envers un agent si votre avion est toujours sur le sol pour une raison quelconque.

5. Une personne ordinaire n'arrivera jamais à faire atterrir un avion.

Dans les films, on nous montre souvent comment les pilotes ne peuvent pas atterrir à cause de criminels qui prennent l’appareil en otage. Et c'est là que le personnage principal, généralement un homme athlétique qui sait tout faire, entre en action et sauve tout le monde. Malheureusement, il est presque impossible de le faire dans la vraie vie. Même si une personne est un génie, aime les simulateurs informatiques qui correspondent au modèle réel d'un avion à 100%, et est prête à suivre toutes les instructions qu’on lui donne par radio, elle risque d’échouer pour une simple et très humaine raison: le stress!

6. Les pilotes et les répartiteurs ne communiquent pas toujours de façon officielle.

ll existe une tradition selon laquelle les répartiteurs félicitent les pilotes pendant toutes les vacances. Imaginez: un pilote peut avoir jusqu'à 4 vols par jour avant Noël, et pendant ce temps, environ 2 000 personnes lui souhaitent un joyeux Noël. « Quand l'équipe de football allemande est devenue championne, tous les répartiteurs du monde félicitaient notre équipage », explique Antje Sheppera, pilote de Lufthansa

7. ll est préférable de porter des chaussures solides lors d'un vol.

Préférez les chaussures robustes avec une semelle solide, car dans une évacuation d'urgence, vous pourriez vous retrouver en tongs sur le tarmac chaud ou pieds nus dans les mauvaises herbes.

8. C’est pour votre santé qu’il fait froid dans les avions.

Selon les recherches, il existe un lien entre la température et la pression sur un avion et la perte de conscience causée par l'hypoxie. Ce manque d'apport en oxygène au niveau des tissus de l’organisme peut être causé par l'air surchauffé dans une cabine. C'est pourquoi la température de l'air est maintenue fraîche. Habillez-vous chaudement pour les vols!

9. Des vêtements confortables vous aident à rester en bonne santé.

En avion, optez pour des vêtements confortables avec des tissus qui respirent. Cela vous aidera grandement à vous endormir. Il est aussi préférable de porter des vêtements amples pour prévenir le développement d'une thrombose veineuse profonde. Les vêtements formels pourraient être un mauvais choix pour voyager. Essayez d'éviter la caféine, même pendant la journée, pour pouvoir vous endormir la nuit. N'oubliez pas d'apporter des bouchons d'oreille et un masque de sommeil.

10. Les avions ne volent jamais en ligne droite.

Sur certains longs vols, on voit à l'écran une carte illustrant la trajectoire du vol. Vous pouvez voir que l'avion vole dans une courbe. Parfois, il vole même en zigzags. Le fait est que notre Terre est une sphère, alors que la carte sur l'écran est plate. La deuxième raison concerne les conditions spéciales des vols, selon lesquelles tous les itinéraires doivent toujours être proches des aéroports afin d'avoir suffisamment de temps pour les atteindre en cas d'atterrissage forcé. Les conditions météorologiques affectent également la trajectoire.

11. Le meilleur endroit pour s'asseoir est souvent au-dessus ou près de l’aile.

Un avion qui vole est comme une bascule. Les sièges les plus « rock » sont à l'arrière. Donc si vous voulez avoir un vol calme et tranquille sans trop vous faire baloter, choisissez des sièges au milieu près des ailes.

12. Il y a une manière spéciale de signaler l'aéroport que l'avion a été détourné.

Heureusement, cela n'arrive pas souvent. Pourtant, si c’est le cas, les pilotes donnent un signal spécial à l'aéroport lors de l'atterrissage: ils laissent les ailes en l'air. C'est l'une des façons de montrer qu'il se passe quelque chose dans l’avion.

13. Un atterrissage brutal peut parfois être intentionnel.

Lorsque vous subissez un atterrissage brutal par mauvais temps, ce n'est peut-être pas à cause d'un manque de compétences de pilote. En fait, parfois ils le font intentionnellement. Si la piste est recouverte d'eau, l'avion doit atterrir durement pour «casser» la couche d'eau et éviter l’aquaplanage.

14. Les lumières sont atténuées intentionnellement pendant un atterrissage de nuit.

C’est prévu pour ajuster les yeux des passagers à la vision nocturne. En cas d'urgence, il est interdit d'allumer les feux et les passagers seront déjà acclimatés à l’obscurité et pourront mieux s’orienter.

15. L'oxygène dans les masques est suffisant pour seulement 15 minutes.

L'oxygène dans les masques suffit pour un quart d'heure, mais vous ne devriez pas paniquer - ce temps est suffisant pour que le pilote vous amène à une altitude plus basse où vous pouvez respirer normalement.

16. Les pilotes se relaient pour aller aux toilettes.

Lorsque l'un des pilotes doit aller au petit coin, un agent de bord entre dans le poste de pilotage et attend jusqu'à ce que le pilote revienne. Ceci est fait pour éviter par exemple que l’habitacle soit verrouillé pendant qu’un pilote est seul et peut s’évanouir, par exemple.

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